skipulagningar Innovations

Nýjung: skipulagningar

Dreifð Transit

Með stíflun einn af brýnustu málefnum sem snúa við alþjóðlegt samgöngukerfi, SPI telur að hæfni sína til að bjóða upp á lágmark-kostnaður sjálfstæðra lausnir á ferju og vöruflutningum iðnaði sem gefur eitt þess mesta gildi.

Eftirfarandi grein frá Placemaking Institute innsýn í valddreifingar líkan:

"Sannanir undirstrikar að tilkoma miðstöð-og arma net er bráðabirgðareglur mynd af þróun net hagræðingu limited bindi með takmarkaðan fjölda leiðum. Þegar umferð verður nóg, hættir beint benda-á-lið þjónustu að stofna eins og þeir endurspegla betur val notenda. "

Heimild

"Metro sviðum sem hafa samþætt járnbrautum flutning þeirra í dreifð net uppbygging er að finna til að njóta meiri útreiðar vana, meiri þjónustu framleiðni og betri hagkvæmni en svæði Metro með öðrum stofnunum net eða formlegur samsetningar."

Heimild

Transit er áhrifamikill frá hefðbundnum miðlægum þess miðstöð-og arma líkan til að sá sem fylgir benda-á-lið (ekki miðlæg miðstöð) fyrirmynd, þar sem mörg "hnútar" er dreift í kringum borgina (dæmi: Providence, Seattle, Tallahassee, Orlando , Atlanta).

Í inntak / framleiðsla efnahagslega parlance, eru þeir disaggregating klasa af sífellt vaxandi og fjölbreytni starfsemi sína á staði þar sem fjárfestingar þeirra verður arðbær. Borgir sem gera upp almenningssamgöngur net sitt en stafur við miðstöð-og arma líkan eru að búa X fjölda hubs alla borgina, því þessir Hubs eru að verða í raun, hnúður (dæmi: Los Angeles).

Kosturinn við benda-á-lið kerfi:

Það dregur tengingar og ferðatíma (því meira sem farþegar nota það, því meira innsæi það verður) og eykur aðgengi (og meira aðgengi er gott).

Kosturinn við miðstöð-og arma kerfi:

Þau eru einföld, ný hægt að búa til auðveldlega, tímasetningu er þægilegt fyrir farþega þar sem það eru nokkrar leiðir, með tíð þjónustu, svo þeir geta fundið netið meira innsæi. Dæmi um tækni sem obviates þetta kostur: Bus Tracker Chicago Transit Matvælaöryggisstofnunarinnar.

Göllum miðstöð-og arma kerfi:

Þar sem líkanið er miðlæg, frá degi til dags starfsemi getur verið tiltölulega ósveigjanleg. Breytingar á svæðinu, eða jafnvel í einu leið, gæti haft óvæntar afleiðingar um allt netið.

Route tímasetningu er flókið að símafyrirtækinu. Takmarkaðra auðlinda verður að nota varlega til að forðast svelta á svæðinu og umferð greiningu og nákvæm tímasetning er krafist til að halda svæðinu starfa á skilvirkan hátt.

Miðstöð telst flöskuháls á net. Samtals getu kerfisins er takmarkaður við getu miðstöð er. Tafir á svæðinu geta leitt tafir um allt netið. Tafir á a talaði geta einnig haft áhrif á netið.

Fólk verður að fara í gegnum miðstöð áður ná áfangastað, þurfa lengri ferðir en bein benda-á-lið ferðir. Þetta er oft æskilegt fyrir fragt, sem njóta góðs af flokkun og styrkja starfsemi á svæðinu, en ekki fyrir fólk.
Í arma-svæðinu net miðstöð er líklegt til að vera á einum stað bilun.

Niðurstaða

Sía fólk með miðstöð eða röð af hubs er eyðslusamur og óhagkvæm miðað við beina benda-á-lið líkan, sem getur dregið úr flutningum losun og rekstrarkostnað?

Bandaríkjunum Intracoastal Shipping Network (ISN)

Port #
ID #
Staðsetning
State
austurströnd
001E-001EastportME
002E-002CutlerME
003E-003MachiasME
004E-004JonesboroME
005E-005JonesportME
006E-006HarringtonME
007E-007MilbridgeME
008E-008Corea HarborME
009E-009Winter HarborME
010E-010Bar HarborME
011E-011BangorME
012E-012ThomastonME
013E-013South BristolME
014E-014NewcastleME
015E-015RocklandME
016E-016PortlandME
017E-017PortsmouthNH
018E-018HamptonNH
019E-019NewburyportMA
020E-020GloucesterMA
021E-021ManchesterMA
022E-022SalemMA
023E-023LynnMA
024E-024BostonMA
025E-025ProvincetownMA
026E-026FalmouthMA
027E-027New BedfordMA
028E-028Fall RiverMA
029E-029ProvidenceRI
030E-030Quonset PointRI
031E-031NewportRI
032E-032ClintonCT
033E-033New LondonCT
034E-034New HavenCT
035E-035BridgeportCT
036E-036StamfordCT
037E-037MontaukNY
038E-038New RochelleNY
039E-039Stony PointNY
040E-040YonkersNY
041E-041Höfn í New YorkNY
042E-042Port of TacomaNY
043E-043StapletonNY
044E-044Port ElizabethNJ
045E-045BayonneNJ
046E-046Perth AmboyNJ
047E-047Barnegat BayNJ
048E-048Cape MayNJ
049E-049SalemNJ
050E-050Port NorrisNJ
051E-051CamdenNJ
052E-052RiversideNJ
053E-053BurlingtonNJ
054E-054BristolPA
055E-055TullytownPA
056E-056PhiladelphiaPA
057E-057ChesterPA
058E-058New CastleDE
059E-059WilmingtonDE
060E-060BaltimoreMD
061E-061AnnapolisMD
062E-062Havre de GraceMD
063E-063RichmondVA
064E-064HopewellVA
065E-065Newport NewsVA
066E-066PortsmouthVA
067E-067NorfolkVA
068E-068Virginia BeachVA
069E-069Elizabeth CityNC
070E-070GreenvilleNC
071E-071New BernNC
072E-072BeaufortNC
073E-073Morehead CityNC
074E-074SwansboroNC
075E-075JacksonvilleNC
076E-076WilmingtonNC
077E-077Myrtle BeachSC
078E-078GeorgetownSC
079E-079CharlestonSC
080E-080BeaufortSC
081E-081SavannahGA
082E-082BrunswickGA
083E-083Fernandina BeachFL
084E-084JacksonvilleFL
085E-085LakesideFL
086E-086Green CoveFL
087E-087St AugustineFL
088E-088Daytona BeachFL
089E-089Port CanaveralFL
090E-090Palm BayFL
091E-091Vero BeachFL
092E-092Fort PierceFL
093E-093Jensen BeachFL
094E-094JúpíterFL
095E-095StuartFL
096E-096Port SalernoFL
097E-097JúpíterFL
098E-098Palm BeachFL
099E-099LantanaFL
100E-100Gulf StreamFL
101E-101Boca RatonFL
102E-102Fort LauderdaleFL
103E-103AventuraFL
104E-104Port EvergladesFL
105E-105MiamiFL
106E-106Coral GablesFL
107E-107Key LargoFL
Gulf Coast
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004Sankti PétursborgFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Horseshoe BeachFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama CityFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022FarsímiAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FreeportTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Corpus ChristiTX
144G-037BrownsvilleTX
West Coast
145W-001BellinghamWA
146W-002EverettWA
147W-003BremertonWA
148W-004SeattleWA
149W-005TacomaWA
150W-006OlympiaWA
151W-007Grays HarborWA
152W-008KalamaWA
153W-009LongviewWA
154W-010VancouverWA
155W-011PortlandOR
156W-012AstoriaOR
157W-013NewportOR
158W-014Coos BayOR
159W-015Port OrfordOR
160W-016Gold BeachOR
161W-017BrookingsOR
162W-018Crescent CityCA
163W-019Humboldt BayCA
164W-020SacramentoCA
165W-021StocktonCA
166W-022MendocinoCA
167W-023PittsburgCA
168W-024AntiochCA
169W-025Rio VistaCA
170W-026Bodega BayCA
171W-027VallejoCA
172W-028San RafaelCA
173W-029SausalitoCA
174W-030Foster CityCA
175W-031AlamedaCA
176W-032HaywardCA
177W-033RichmondCA
178W-034OaklandCA
179W-035San FranciscoCA
180W-036South San FranciscoCA
181W-037San JoseCA
182W-038PacificaCA
183W-039Half Moon BayCA
184W-040MontereyCA
185W-041Santa CruzCA
186W-042Morro BayCA
187W-043Pismo BeachCA
188W-044Santa BarbaraCA
189W-045Port HuenemeCA
190W-046Los AngelesCA
191W-047Long BeachCA
192W-048Newport BeachCA
193W-049Dana PointCA
194W-050San ClementaCA
195W-051EncinitasCA
196W-052OceansideCA
197W-053La JollaCA
198W-054San DiegoCA

Washington State Ferry System

New Ferry Times

The Washington State Ferry System (WSF) flytur 23 milljón farþega á ári - u.þ.b. 6 milljónir sem eru farþegar án bíla.

Núverandi Routes

WSF notar 9 ferjur til þjónustu 20 áfangastaða sem starfa á meðalhraða 5 mph. Vegna mikils kostnaðar við að byggja hefðbundnum skautanna ferju, enn þeir takmarkað í samanburði númer til gríðarstórt svæði WSF þjónar. Þetta leiðir til leiðakerfinu vegvísun kerfi sem er mjög óhagkvæmt og veldur gerð þrengslum og mengun eins og hjá Seattle. (Sjá rauðar línur að neðan).

WSF Map

Valddreifingu með Seaphantoms

Ein aðferð til að vinna gegn þessum leiðakerfinu líkan væri fyrir WSF til að auka flota sinn til að fela Seaphantoms, þannig að veita starfsmenn með betri þjónustu í skilmálar af glataður persónulega tíma, fleiri sinnum brottför og áfangastaða Nær vinnustað þeirra. (Sjá BLUE línur hér að ofan).

Í viðbót við verulegum sparnaði í höfuðborg og rekstrarkostnaði á ferju á hvern farþega, samfélagið myndi njóta góðs af verulega dregið úr mengun og þrengslum eins og heilbrigður.

Kostnaður Samanburður

Samsvarandi kostnaður / Return

Með núverandi heildarkostnaði hefðbundnum 2,000 farþega / 144 ökutæki ferju nálgast $ 180 milljónir merkja, betri kostur gæti verið að eignast 60 $ 3 milljónir Seaphantom SP54s fyrir sömu upphæð, sem gefur rekstraraðila miklu meiri sveigjanleika í skilmálar af tíma brottför og áfangastaða jafnframt lækka eldsneytisverð og önnur rekstrargjöld fyrir fet-ons.

Hringrás sinnum

The hringrás tíma að meðaltali ferju með flutningi fjarlægð ellefu kílómetra, hringrás tíma til að skip gangi á hefðbundnum 5.5mph er 2hrs auk annar klukkustund álag á tíma leiðir þriggja klukkustunda hringrás. Miðað íhaldssamt hringrás tíma til Seaphantom 54s hlaupandi á 60mph að 40 mínútur, SPI geti starfað fimm lotur á þeim tíma sem hefðbundin ferju lýkur einn.

SP54 Jafngildi

Skipulagningar nýjungar: SP54 jafngildi
hringrásgetuPaxeiningarCapital Kostnaður
1200020100300 M
220002050150 M
320002034102 M
42000202575 M

Using the yfir sjókort, sem hlutfall af fimm lotum til einn myndi veita tækifæri til að nota aðeins 20 Seaphantom SP54s að flytja sama fjölda farþega sem einn 2,000 farþega ferju á sama tíma. Með kostnaði við $ 3 milljónir hvor, 20 phantoms myndi leiða samtals höfuðborg kostnaður $ 60 milljónir eða þriðjung kostnaðar við $ 180 milljónir ferjunni.

SP72 Jafngildi

Skipulagningar nýjungar: SP72 jafngildi
hringrásgetuPaxeiningarCapital Kostnaður
120005040280 M
220005020140 M
32000501498 M
42000501070 M
5200050856 M

Using the yfir sjókort aftur hlutfall af fimm lotum til einn myndi veita tækifæri til að nota aðeins 8 Seaphantom SP72s að flytja sama fjölda farþega sem einn 2,000 farþega ferju á sama tíma. Með kostnaði við $ 7 milljónir hvor, 20 phantoms myndi leiða samtals höfuðborg kostnaður $ 56 milljónir eða þriðjung kostnaðar við $ 180 milljónir ferjunni.


Önnur Kostnaður Sparifé

Með Seaphantoms meðhöndlun starfsmenn, gæti stærð og kostnaður við hinum ferjur farartæki að minnka eins og heilbrigður, lækka hlutafé WSF og rekstrarkostnað enn frekar.