Óaðfinnanlegur Transport: UIC

Nýjung: The ITF / Uic

... Besta kostir hvers háttur ætti að vera bjartsýni að gera þær fyllingar ...

Yfirlýsing frá Jean-Pierre Loubinoux

Forstjóri

UIC

The International Union Railways

Óaðfinnanlegur flutninga er mjög metnaðarfullt markmið. Það snýst allt um að bæta the vegur fólk og vörur færa og um að gera tengingar.

UIC, frá stofnun þess, hefur verið að þróa fjölda verkefna á grundvelli þróun rekstrarsamhæfi, sem er hluti af því markmiði að óaðfinnanlegur flutninga með járnbrautum.

UIC og meðlimir hennar setti stöðugt viðleitni þeirra í að þróa tæknilega, rekstur, verslunar og lagalegu samhæfni. Hins vegar, þótt samvirkni innan járnbrautum háttur er enn eitt af markmiðum Uic, í dag er þetta ekki bara á milli nágrannalöndunum evrópskra en einnig á milli heimsálfa í gegnum þróun langdrægra göngum og öðrum samgöngumáta til að bæta fyllingar ham.

Það er mjög mikilvægt að okkar mati að vekja athygli ráðherranefndarinnar til þess að í 21st aldar peninga og pláss af skornum skammti nóg fyrir þróun af fullum samkeppni ekki að vera áfram á milli allra stillinga. Þess í stað, bestu kostir hvers háttur ætti að vera bjartsýni að gera þá viðbót fyrir ávinninginn af the endir notandi og fyrir sameiginlega heild með því að hagræða fjármögnun þessara viðkomandi þróun.

Eins og langt eins tengingar áhrærir, UIC er að vinna á þremur helstu stoðum. Fyrst er tengingin kerfa með því að nota nýja tækni og nýjar venjur sem einn af helstu sviðum framfara.

Einkum til að gera það besta af upplýsingatækni sem í dag geta raunverulega vera a nýr ökuferð til að ýta áfram paperless samgöngur í nýju alheims rekstrarumhverfi, auk þess að bæta ekki aðeins tæknilega samvirkni en einnig auglýsing og stjórnsýslu samvirkni með notkun IT og einkum vellíðan af toll umhverfi.

Aðrar stillingar eins flugsögu eða maritime eru mun betri en járnbrautum í alþjóðlegum samstarfshæfni, og þetta er vissulega þáttur framfarir fyrir óaðfinnanlegur flutninga með járnbrautum eða á milli járnbrautum og öðrum ham.

Seinni stoðin er sérstaklega tenging ham í því skyni að tengja fólk og mörkuðum. Í þessu sambandi, að fylgja þessu leit fyllingu milli allra ham, það er augljóst að samgöngur dag verður að teljast sem skipulagning keðja úr húsi, hvort fyrir flutningar úr safni vörum í gegnum til endanlega afhendingu vöru til endanleg viðskiptavinur eða flutninga farþega frá upphafi til loka ferðarinnar, sem vissulega nær yfir nokkrar stillingar, byrja með greiðan upplýsingum og aðgöngumiði, þéttbýli flutninga, InterCity samgöngur, eða tengja við flug í flugvöllum til dæmis í óaðfinnanlegur samfellu borgara og vörum.

Í þessu sambandi áherslu á helstu stöðum eins og skipulagning hubs í sjó eða þurru hafnir eða járnbrautir stöðvar, þar sem allir stillingar þarf að tengi í besta sett fram leið til að spara tíma með tilliti til vöru eða viðskiptavini, er vissulega svæði fjölþætta vinnslu.

Eins og langt eins UIC varðar, allar tilraunir nú gerðar á þessu sviði miða að því að þróa stöðvar í framtíðinni í fjölþætta hubs, leyfa samfellu milli borgarinnar, stöðinni og flutningsmáta.

Þriðja stoðin er tengingin hugmynda. The járnbraut atvinnulífs er mjög skuldbundið sig til að þróa nýjar lausnir sjálfbærra samgangna aðallega í tengslum við aðrar tegundir. Viðmiðunarreglurnar skulu studd af opinberum eða stjórnvalda.

Það er staðreynd að það eru verulegar fé til rannsókna á sviði bifreið flutningi eða flugsögu; þó að framlög sem rannsóknastofnunum, ríkisstjórnir eða fjármálastofnanir eru enn mjög takmörkuð fyrir þróun járnbrautum sköpun.

Og UIC telur að það sé þörf hér til að hjálpa að búa til nýtt hugtak hlúa að sjálfbærri þróun, optimodality og slétt tengi, og að tæknileg og stjórnsýslu samvirkni ætti að vera lykilatriði kynnt á umræðum um óaðfinnanlegur flutninga. UIC, fyrir sitt leyti, er nú þegar að reyna að þróa þetta, ásamt samfélagi sínu félagsmanna um allan heim.