fyrirtæki

Fyrirtækið

SEA Phantom INTERNATIONAL

Aukin sjóndeildarhringinn

logo

Sögu okkar

The Seaphantom var hugsuð ströndum kappreiðar hönnuður David Borman eftir próf NASA innblástur loftaflfræðilegur hönnun í Lab einn af bestu ströndum framleiðendum heims. Nokkur ár að prófa líkan leiddi til smíði og sjó rannsóknum á fyrstu frumgerð í 2006 og útgáfu einkaleyfi í 2007. Tveir fleiri frumgerðir fylgt undir vakandi auga á US Navy.

Í 2010, fyrrverandi SONY háþróaða tækni brautryðjandi Dann Bowley samstarf með Davíð og byrjaði Sea Phantom International, Inc til að hafa umsjón með þróun og markaðssetningu fyrirtækisins á meðan afgangur David frjálst að vinna á næstu kynslóð Seaphantoms á systur SPI er fyrirtæki Ocean Aeronautics & Technologies.

Exclusive Worldwide leyfissamningur

Á Júní 1, 2011, uppfinningamaður / einkaleyfi-handhafa David Borman undirrituðu License samning veitingu allt innifalið, um allan heim sölu og markaðssetning réttindi eingöngu til Sea Phantom International, Inc, a Delaware hlutafélag Dann Bowley stofnað þann maí 31, 2011.

ATH: SPI er skráð Federal verktaka heimilt að eiga viðskipti við ríkisstjórn Bandaríkjanna.

Núverandi staða

Þrjár mismunandi afbrigði af þeim Seaphantom hafa verið smíðuð og gengið í gegnum viðamiklar slóðir sjó við strendur Flórída. Til að spara peninga á R & D stigi okkar var hver útgáfa byggist á fyrri gerð núverandi útgáfu 8,500 £. yfir kjörþyngd sinni en skilja það fullkomlega enn starfa.

SPI langar að leggja áherslu á að sjór rannsóknir hafa greinilega sýnt okkur og okkar US Navy ráðgjafar sem þessi nýja tækni hefur gert Seaphantom að marka upphaf nýs tímabils þar sem hár hraði litla eldsneytisnotkun yfirlit skip munu bjóða verulegar lausnir fyrir viðskiptabanka og her sjóflutningum.

WING í iðn jörð

Þar til Seaphantom hefur sögu iðn Wig sögulega verið merkt með mistök sem hafa verið memorialized á YouTube. Þessi myndbönd minna okkur á mörgum teknar mistök sem skjalfest árdaga flugi áður en Wright Brothers. Sem betur fer, hafa ótrúlega framfarir í avionics, skynjara og efni eins og þeim dæmi í F-22 gert það mögulegt fyrir The Seaphantom iðn að taka sinn stað sem fyrst vel heimsins háhraða Wig sjóflutninga. (Sjá myndskeið á hægri)

Fyrir the hljómplata, flestir vísindamenn aldrei efast um að svo mikil hraði skip væri hægt að þróa - það var bara spurning um hvenær. Eftirfarandi dæmisaga gerir punkt:

Í lok 1990s, The Royal Australian Navy (Ran) hóf að rannsaka þróun háhraðaför að mæta ástralska þörfum varnir komandi öld. The Maritime Platform Division flugmála og Maritime Research Laboratory, var DSTO verkefni við rannsókn á ýmsum háhraðaför.

Lokaskýrslu DSTO töluðu á skilvirkni vængja starfa í raun jörðinni á meðan að veita sögulega bakgrunn þróun iðn Wig. Það lýst einnig Nothæfiseiginleika iðn yfirlit en ræða hugsanlega rekstri takmarkanir.

Í skýrslunni skrifaði að, þrátt fyrir að ára yfirlit iðn rannsóknir hefðu ekki leitt í almennum staðfestingu sem farartækja í annaðhvort borgaralegra eða her forrit, það gæti fundið "Engin ein ástæða fyrir þessari bilun. Þó að það eru sumir tæknilegir erfiðleikar að sigrast á, ekkert af þessu virðist óyfirstíganleg og það eru sumir rekstrar takmarkanir, þeir eru ekki svo alvarleg að þessir bátar gætu ekki fundið gagnlegar aðgerðum veggskot. "

Niðurstaða skýrslunnar:

"Stöðugleiki og eftirlit, loftflæði greining og kerfi eru öll svæði sem hafa veitt erfiðleika við hönnuði iðn Wig. Þessir erfiðleikar hafa verið sigrast á með nýjustu þróun í flugsögu sviði. Það er einnig talið að tækni í boði á þessum sviðum er meira en fullnægjandi til notkunar á iðn Wig.

"Rannsóknir í flugtak hjálpartæki hefur tilhneigingu til að draga úr ástand sjó takmarkanir á iðn Wig. Þetta svæði rannsókna er líklegt til að veita mikilvægustu framlög til lækkunar þessara takmarkana ... The nákvæmur ákvarða álag bol í flugtak og lendingu áföngum myndi leiða til hagkvæmari uppbyggingu hönnun. Auknu öryggi og betri skemmtiferðaskip árangur gæti vel renna frá nákvæm skynjara uppgötvun sjólagi, hæð og hindranir. "

"Þessi rannsókn myndi fyrst og fremst falið í sér aðlögun núverandi tækni að sérstökum kröfum iðn Wig. Það eru enginn augljós tæknilegar til tekst hönnun, framleiðslu og starfrækslu iðn Wig."

Afkomusviðum

SPI hefur bent sjö hluti af flutningi fyrirtækisins þar sem við bjóðum upp á öruggustu, festa, ódýrasta, greenest og mest eldsneyti-duglegur leið til sjó flutninga í heiminum í dag:

(1) Fast Ferries - farþega eingöngu.
(2) Fast Freight - innlendar bögglar.
(3) Fast Offshore Services - xfers / Spill innilokun.
(4) Fast Response - Siglingavernd / US Coast Guard.
(5) Fast Shipping - samþætta ílát.
(6) Fast Tourism - fljótur shuttles fyrir skoðunarferð o.fl.
(7) P2 (National Defense) - veita hýði til DoD.

Að auki höfum við þrjár systur fyrirtæki:

(1) Ocean Aeronautics - hönnun og framleiðslu.

(2) Academy of Maritime Flight - Pilot / vélvirki þjálfun.

(2) Sea Phantom Fastports - miniport aðgerð.

Við munum vinna að þessum 7 línum fyrirtækisins auk þátt í 3 systur okkar fyrirtæki. Myndin efst á síðunni sýnir þessar línur af fyrirtæki ásamt nokkrum af fyrirhuguðum rekstri okkar samstarfsaðila.

Í þessu myndbandi af F-22 og Seaphantom, getur þú séð ótrúlega getu nýja tækni hafa gefið flugvél - og yfirlit iðn, svo sem Seaphantom.

Þetta fjör veitir einfalda skýringu á því hvernig vængurinn í gildi jörðu virkar.

DSTO Cover